Nick-From

Подскажите можно прибором от 12 померить на марке компрессию и будет лди она сообтветсвовать или надо именно тойотовский.
И раскажите процедуру есть какиенибудь тонкости или как на русской машине ?

__________________
Наихудшее, чему может научиться молодежь, - легкомыслие.

Ирочка Таран

выкручиваешь свечи на прогретом двиге на их место втыкаешь компрессометр и пытаешься завести в течении 3-5 секунд и смотришь на нем скока показывает

__________________
Свободным я считаю того, кто ни на что не надеется и ничего не боится

Лера Левада

а компресометр то что не яповский а от 12 ? имеет значение ?

Алихан Архестов

втыкаешь компрессометр
не втыкаеш а вкручиваеш)))

Moralik

русский компресор не вкручиваеться а там наконечник резиновый

__________________
Если мечтаешь, то ни в чём себе не отказывай!

dark_dra4g0n

ну так на нем резьба есть и дураку понятно будет счто надо будет вкрутить
собсно это и имел ввиду

aggress

а разница есть между русским и яповским ???? ЕСЛИ я от 12 воткну ????

Алексей Зорин

видал как на сто компрессию меряли компр. без резьбы с резиновым под конус наконечником)))вот таким точно мерять нестоит.

Алина Алинова

вы это на 3м горшке после 6й прокрутки уже показания будет НЕВЕРНЫЕ. ввиду того что маслянная пленка стирается... нужно во все горшки вначале залить по 30 гр масла крутануть пару раз и мерять.. тогда показания будут точными.

Bonus

да ну нах!!! масло лить нельзя!!! Это если ты хочешь определить почему нет нормальной компресии тогда заливкой масла ты исключаешь зазор в кольцах...

я мерял так..

Приехал откуда нибудь(мотор прогрет) разбираешь крышки и прочие катушки, выкручиваешь все свечи и уже на теплом моторе поочереди меряешь с полностью открытой дроссельной заслонкой, показания записываешь, потом сравниваешь горшки между собой, разброс в пределах кг. еще норма, если больше то уже думать надо в чем проблема.